Šéf obrovské automobilové firmy varuje značky „směřují plnou rychlostí do zdi“ a mohou se „zhroutí“ přes EVS

Evropský automobilový průmysl „míří plnou rychlostí proti zdi“, varoval šéf obrovské automobilové firmy.

V výrazném zásahu, Mercedes-Benz Šéf Ola Källenius řekl, že průmyslová rizika se zhroutí, pokud EU nepřehodnotí svůj zákaz nových benzínových a naftových vozů

3

3

Řekl také, že před zákazem prodeje spalovacího motoru je zapotřebí „kontrola reality“.

Pan Källenius řekl německému podnikání papír HandelsBlatt: „Potřebujeme kontrolu reality. Jinak míříme plnou rychlostí proti zdi.

„Samozřejmě musíme dekarbonizovat, ale musí se to udělat technologicky neutrálním způsobem. Nesmíme ztratit ze zřetele naši ekonomiku.“

The luxus Značka-Jednou Gung-ho o tom, jak jít do plně elektrického Evropa – již upustil svůj ambiciózní zástav 2021, aby přestal prodávat spalování Auta „Kde tržní podmínky dovolují“ do konce desetiletí.

Källenius, který také vede Evropskou asociaci výrobců automobilů (ACEA), nyní varuje, že politika EU by mohla vyvolat na poslední chvíli spěch pro benzín a Diesel Auta před odříznutím, která „vůbec nepomáhá klimatu“.

Elektrické automobily zůstávají zdaleka dominování trhu.

V první polovině letošního roku tvořily EVS pouze 17,5 % prodeje v zemích EU, Velké Británie a EFTA, zatímco hybridy plug-in trvalo 8,7 %.

Tradiční hybridy představovaly 35 %, ale toto číslo zahrnuje mírné hybridy, o nichž kritici tvrdí, že nejsou „skutečnými“ hybridy.

Vlastní čísla Mercedes ukazují, že prodej EV proklouzl – pouhých 8,4 % svých globálních dodávek v prvních šesti měsících roku 2025, z 9,7 % v loňském roce.

Dokonce i se zásuvnými zásuvnými zásuvkami tvořily elektrifikované modely pouhých 20,1 % zásilek.

Zákaz EU 2035 má v nadcházejících měsících přezkoumat, ale Brusel doposud signalizoval žádné otočení U a v březnu zopakoval svůj závazek k nulovým emise nových automobilů do poloviny 30. let.

Přichází jako šéf Stellantis – Giant za 14 značkami, včetně Fiat, Peugeota Maserati – varoval, že nedosažitelné cíle EU CO2 mohou donutit uzavření rostlin.

Evropa Šéf Jean-Philippe Imparato uvedl, že franco-italská skupina čelí pokutám až 2,5 miliardy EUR během „dvou tří let“, pokud nesplňuje emisní pravidla.

Bez regulačního přehodnocení do konce roku „budeme muset činit tvrdá rozhodnutí,“ řekl na konferenci v Řím.

„Mám dvě řešení: buď tlačím jako peklo (na elektrické) … nebo zavřete led (vozidla s vnitřním spalovacím motorem).“

A proto uzavírám továrny, “řekl a poukázal na riziko lokalit, jako je Stellantis ‚Van Plant v Asssa, Itálie.

Varování přichází uprostřed čerstvého zmatku pro Stellantis, přičemž jeho nový generální ředitel Antonio Filosa zdědil spadu z 25 % amerických dovozních tarifů Donalda Trumpa a krizi v Maserati, která zaznamenala pokles prodeje z 26 600 v roce 2023 na 11 300 v loňském roce.

Vzhledem k tomu, že se EV zaměřují na kousání, benzínové a dieselové modely pod hrozbou a luxusní značky ruší investice – včetně Maseratiho 1,3 miliardy GBP Electric MC20 Folgore – evropští šéfové automobilů vysílají do Bruselu jasný signál: Umíchejte nebo riskují, že brzdy zabíjejí v automobilovém průmyslu.

Vše, co potřebujete vědět o elektrických automobilech