Automobilka Stellantis dočasně zastavuje výrobu v závodě v Kanadě a závod v Mexiku krátce poté, co prezident Donald Trump oznámil 25% tarif na dovážená vozidla. Tento krok bude mít za následek dočasné propouštění 900 zaměstnanců USA.
Stellantis, která vlastní značky automobilů, jako je Jeep, Citroen a Ram, uvedla, že ve čtvrtek bude dočasně zastavení výroby v montážní závodě Windsor v Kanadě po týdny 7. a 14. dubna. Operace budou pokračovat v zařízení 21. dubna.
Společnost bude také dočasně zastavit produkci v závodě Toluca Assembly v Mexiku za měsíc duben, počínaje 7. dubnem.
Vzhledem k pauze výroby dojde k dočasným propouštění v závodech Warren a Sterlingových razítků v Michiganu a v přenosových závodech v Indianě a Kokomo a obsazení kokomo v Indianě.
Stellantis plánuje nepřetržitě sledovat situaci a zjistit, zda je nutná další opatření.
V e -mailu od severoamerického provozního ředitele Antonia Filosa zaslaného zaměstnancům, Filosa uvedl, že Stellantis se rychle přizpůsobí změnám politiky uložené Trumpem. Poznamenal, že kroky, které společnost přijímá, „jsou nezbytné vzhledem k současné dynamice trhu“.
„Chápeme, že současné prostředí vytváří nejistotu,“ napsal Filosa. „Ujišťujeme se, že jsme velmi zapojeni do všech našich klíčových zúčastněných stran, včetně nejlepších vládních vůdců, odborů, dodavatelů a prodejců v USA, Kanadě a Mexiku, protože pracujeme na řízení a přizpůsobení se těmto změnám.“
Koncem minulého měsíce Trump uvedl, že na automatické dovozy umísťuje 25% tarifů, což by Bílý dům posunul, že by podpořil domácí výrobu, ale mohl by také dát finanční stisknutí automobilů, které závisí na globálních dodavatelských řetězcích. Později ve čtvrtek premiér Mark Carney řekl, že Kanada bude odpovídat 25% automobilových tarifů amerického prezidenta Donalda Trumpa s tarifem na vozidla dovážená ze Spojených států.
Stellantis se také zabývá některými svými vlastními výzvami. V prosinci se generální ředitel Carlos Tavares odstoupil uprostřed probíhajícího boje s propadlým prodejem.
Severoamerické operace Stellantis byly po určitou dobu hlavním zdrojem zisků společnosti, ale v loňském roce se boje hromadily, přičemž společnost s civitou rostoucí konkurence a větší změny trhu.
Ve snahách o oživení prodeje Stellantis dříve provedla v říjnu řadu změn vedení, mezi něž patřilo pojmenování nových hlav operací v Severní Americe a Evropě.
V lednu společnost oznámila plány na opětovné otevření montážního závodu v Illinois a vybudování další generace Dodge Durango v Detroitu, protože se zdálo, že vyřeší problémy s UAW.
