Přejmenování Great British Railways stojí britské daňové poplatníky 30 000 liber, ukazují čísla
Více než 30 000 liber z hotovosti daňových poplatníků bylo vynaloženo na změnu značky britských znárodněných železničních služeb, ukazují čísla.
Ministryně dopravy Heidi Alexander minulý měsíc představila logo Great British Railways (GBR).
Jeho červený, bílý a modrý design obsahuje dvojitou šipku, která připomíná bývalou veřejně vlastněnou British Rail.
Značka bude zavedena od jara do vlaků, webových stránek a vlakových nádraží, uvedla vláda.
Paní Alexander trvala na tom, že to není „jen nátěr“ a místo toho „představuje novou železnici“, jejímž cílem je „odhodit frustrace z minulosti a plně se soustředit na poskytování řádné veřejné služby pro cestující“.
Nová čísla ale ukazují, že rebranding stál 32 400 liber.
Ministerstvo dopravy (DfT) uvedlo, že 27 000 liber z této celkové částky, bez DPH, bylo vynaloženo na testování publika a přístupnosti prostřednictvím specializované agentury.
„Toto testování zajistilo, že odhalený a nasazený branding bude v souladu s vládními cíli pro GBR a bude splňovat potřeby různých uživatelů s různými potřebami dostupnosti,“ uvedlo.
Značka GBR byla představena minulý měsíc
|
ODDĚLENÍ PRO DOPRAVU
Thinktank TaxPayers‘ Alliance varovala, že čísla jsou „prostě špičkou nákladného ledovce renacionalizace železnic“.
Generální ředitel John O’Connell pro Sky News řekl: „Toto je jen hra Whitehall s logy, zatímco cestující platí více za znárodněné vlaky, které nemají žádnou záruku poskytování lepších služeb.“
Mluvčí DfT řekl: „Aby byla maximalizována hodnota za peníze, byla značka GBR navržena interně a bude zaváděna postupně, spíše než jako drahé cvičení, které maluje všechny vlaky a stanice najednou.
„Jak byste očekávali u každé nové značky, proces zahrnoval cílové skupiny, včetně těch s potřebami přístupnosti, což bylo provedeno tak, aby bylo plně v souladu s příslušnou legislativou týkající se přístupnosti.“
Ministryně dopravy Heidi Alexander trvala na tom, že to nebylo „jen nátěr“
|
PA
Po odhalení rebrandingu GBR v prosinci loňského roku ministr dopravy řekl GB News britská železniční síť „vstupuje do nové éry“, na kterou „lidé mohou být hrdí“.
Řekla: „Tato vláda to myslí vážně s tím, aby přinesla změnu na naše železnice po celá desetiletí.
„Lidé zažili zpoždění, zrušení.
„S potěšením mohu říci, že když se podíváte na společnosti provozující vlaky, které jsou v současnosti ve veřejném vlastnictví, máme nižší sazby za zrušení než společnosti provozující vlaky, které jsou stále provozovány soukromě.
Značení bude zavedeno od jara do vlaků, webových stránek a nádraží
|
PA
„Je to vzrušující okamžik, když znárodňujeme železnice, zastavujeme únik peněz do soukromých vlakových společností.
„Až 150 milionů liber ročně bylo v posledních letech vyplaceno na poplatcích za správu těmto společnostem provozujícím vlaky.
„Zastavíme to tím, že vrátíme společnosti provozující vlaky zpět do veřejného vlastnictví.“
„Myslím, že tady vstupujeme do nové éry, pokud jde o železniční síť v Británii, železniční síť, na kterou mohou být lidé hrdí a na kterou se mohou spolehnout,“ dodala.
