Stručně řečeno
Kalifornští demokraté podporují legislativní návrh, který by umožnil pracovníkům koncertu tvořit odbory. Očekávejte velký pushback od společností jako Uber, Lyft a Doordash.
Po letech tusslingu se společnostmi koncertu se kalifornské odbory chtějí znovu rozšířit práva pracovníků-tentokrát tím, že řidičům s jízdou umožňují sjednotit se sjednotit.
A jako v minulosti v tusslech, očekávejte strmou opozici od podniků.
Demokratičtí zákonodárci, podporovaní kalifornským servisním zaměstnancům Mezinárodní unie, odhalili opatření v úterý, které by řidičům umožnilo vyjednávání se společnostmi jako Uber a Lyft pro lepší plat a výhody, což je krok k větší ochraně pro pracovníky koncertu.
„Záměrem pro zásady, že veškerá práce má důstojnost,“ řekl Oakland AssemblyMember Buffy Wicks, který představil Účet na shromáždění 1340, Na úterní tiskové konferenci. „Stojíme za to, aby každý pracovník měl skutečně hlas.“
SEIU uvedl, že v případě, že legislativa bude přijata a podepsána do zákona, by bylo přínosem pro více než 600 000 řidičů jízdních kout.
Uber ve svém prohlášení uvedl, že navrhovaná legislativa by v Kalifornii zvýšila jízdu „a zároveň ohrožení flexibilních pracovních míst závisí na tisících“.
„Řidiči byli jasní: chtějí zůstat nezávislí a udržet si svobodu zvolit si, kdy a jak fungují, s přístupem k smysluplným výhodám,“ uvedlo prohlášení.
Mluvčí Lyft CJ Macklin odmítl říct Calmatters, kde společnost stojí na opatření, ale to řekl Propozice 22Schváleno voliči v roce 2020 odrážela vůli voličů a že společnost pracuje na „zlepšení zkušeností s řidiči“.
Úsilí o odborovou odboru odráží schválený volič Hlasovací opatření v MassachusettsPrvní stav, který dává řidičům založeným na aplikacích právo na kolektivní vyjednávání.
Uber a Lyft zatím vyhráli pracovní bitvu
V Kalifornii přichází úsilí téměř pět let poté, co společnosti jezdce zablokovaly pokus rozpoznat pracovníky koncertu jako zaměstnance.
Státní zákon, který vstoupil v platnost v roce 2020, známý jako AB 5Pravděpodobně by tyto pracovníky oprávnělo opravňovat dávky v nezaměstnanosti, minimální mzdě a další. Ale společnosti koncertu Bojoval to u soudu a nalil více než 200 milionů dolarů do prop. 22. Voliči schválili hlasovací opatření, aby pracovníci koncertu udrželi jako nezávislé dodavatele, zatímco společnosti slíbily lepší výhody ve stejném roce. Společnosti jako Lyft, Uber, Doordash a Instacart utratily desítky milionů dolarů – Více než desetkrát opozice – na podporu prop. 22. Po jejím průchodu, Společnosti koncertu zvýšily své ceny.
Ale žádná státní agentura nebyla Vynucování prop. 22 Od té doby, co to vstoupilo do platnosti, ponechají pracovníky čekat roky v naději, že jejich mzda a výhody budou vyřešeny.
Průchod Prop. 22 vytáhl naději, že pracovníci koncertu budou uznáni jako zaměstnanci v Kalifornii, uvedla Lorena Gonzalez Fletcher, prezidentka Kalifornské pracovní federace práce, která napsala AB 5 jako člena zákonodárného sboru. Řekla, že letošní návrh je druhým nejlepším podle počátečního zákona.
„Myslíme si, že právo kolektivně vyjednávat kolem řady otázek, protože nezávislí dodavatelé je mnohem lepší než nic,“ řekla v rozhovoru. „Podporujeme to, ale zjevně to není to, v co jsme původně doufali.“
Na úterní akci, mnoho řidičů jízdy na hail považovalo pro prop. 22 za prázdný slib od společností jako Uber a Lyft, přičemž tvrdilo, že společnosti nedovolily lepší mzdy a výhody.
„Nyní jsme jen jejich tvůrci peněz,“ řekl Francisco Magdaleno, řidič jízdy devíti let v Los Angeles. „To je důvod, proč máme rádi unii. Chci, aby nás řidiči mohli vyjednávat, vylepšit věci pro všechny.“
Podrobnosti však zůstávají nejasné: opatření nedefinuje, které řidiči by měli nárok na kolektivní vyjednávání nebo kolik hlasů by od svých členů potřebovala certifikaci.
Někteří obhájci práce se domnívají, že zákonodárci by měli jít dále, aby se pokusili chránit pracovníky, jako je nastavení minimální mzdy nebo výslovně chránit právo pracovníků na stávku.
Jazyk prop. 22 zaručil, že společnosti by platily řidičům 120% minimální mzdy, která se promítla Platby v rozmezí od 5,64 do 27,58 $ za hodinu. Nicole Moore, prezidentka řidičů Rideshare United, uvedla, že to bylo příliš nízké.
„Pokud se chystáte nazvat tím mzdovou podlahou, je to opravdu mzda,“ řekla a tvrdila, že nová legislativa by měla také nastavit vyšší mzdovou podlahu pro řidiče s jízdou.
Očekává se, že návrh bude slyšet ve výborech shromáždění za několik týdnů.
Reportér ekonomiky společnosti Calmatters Levi Sumagaysay přispěl zpravodajstvím.
Zdrojový odkaz
