Linka, která bude mít deset stanic – dva vyvýšené a osm podzemí – projde pod některými z nejznámějších ulic v Hanoji, včetně Hang Giay, Dong Xuan, Hang Duong, Hang Ngang a Hang Dao.
Nová linka bude obsahovat deset vlaků, z nichž každá se čtyřmi kočáry, určená k cestování rychlostí 110 km / h na zvýšených sekcích a 80 km / h pod zemí. Bude procházet sedm odděleních: Xuan Dinh, Nghia do, Ngoc ha, Tay Ho, Ba Dinh, Hoan Kiem a Cua Nam.
Depot Xuan Dinh, pokrývající 11,3 hektarů, bude sloužit jako centrum údržby, školení a operací linky. Bude to Hanojský první centrum TOD (vývoj orientovaný na tranzitu), integrace přepravy, obchodu, služeb a smíšeného bydlení-na základě podpory nového růstového centra na severu města.
Stanice podzemního jezera HOAN Kiem bude obsahovat čtyři úrovně a přímo se připojí k tříúrovňovému podzemnímu komplexu pod východním Square and Park u jezera. Tato stanice se předpokládá jako hlavní součást modelu Hanoiho TOD ve svém historickém centru a kombinuje tranzit, veřejný prostor a kulturní dědictví.
S celkovou investicí téměř 35,68 bilionu VND (1,4 miliardy USD), financované z japonské oficiální rozvojové pomoci a rozpočtu Hanoje, se očekává, že projekt bude dokončen a provozován do roku 2029.
Podle Rady pro správu železnic v Hanoi je pro metro linku Nam Thang Long -Tran Hung Dao zásadní pro síť metra hlavního města, která se má sestávat z 15 řádků. Nová linka propojuje Ba Dinh Ward – centrum vládních kanceláří – s Stará čtvrtinaHistorický a kulturní centrum a spojovat se se třemi dalšími liniemi.
Při pohledu dopředu je linka naplánována tak, aby se v další fázi rozšířila na mezinárodní letiště NOI Bai a vytvořila hlavní koridor veřejné dopravy, který v Hanoji zvýší obchod, cestovní ruch a hospodářský růst.
V rámci svého hlavního plánu transportu do roku 2030 se Hanoi snaží dokončit osm linek a sekcí metra v celkové výši asi 130 kilometrů, včetně 92 km zvýšených a 38 km pod zemí. Jakmile bude sítí metra plně funkční, očekává se, že síť metra zvládne 25–30% poptávky po veřejné dopravě ve městě, což odpovídá asi 3 milionům denních cest. Očekává se, že síť zmírní přetížení, sníží emise a přispěje k cíli Hanoi stát se zeleným, uhlíkově neutrálním městem.
Hanoi nyní provozuje dvě linky metra: Cat Linh – Ha -dong, který začal službu v roce 2021, a zvýšenou část železniční stanice Nhon – Hanoi, která zahájila komerční operace v srpnu 2024, přičemž její podzemní sekce byla stále ve výstavbě.
