„Zvýšení nákladů o 1,4 milionu“ v rámci plánu platby za 3p za míli | Osobní finance | Finance
Když se tuto středu blíží rozpočet, Britové zvažují přechod na elektrické vozidlo (EV) čelí novým obavám. V současné době je na britských silnicích 1,4 milionu EV a odborník na motorismus Jonathan Such se podělil o své myšlenky ohledně vládního poplatku za EV, který se údajně platí za míli.
Existují značné spekulace, že by labouristé mohli zavést poplatek kolem 3 pencí za míli ministerské zprávy se měnily za uplynulý týden. Jen středeční projev kancléře objasní co se stane nebo nestane.
Jonathan varoval, že poplatek 3 pence za míli by mohl výrazně zvýšit provozní náklady, zejména na delší cesty. Poukázal na to, že delší cesty se mohou rychle prodražit, zejména při použití rychlých veřejných nabíječek, které jsou často o 150 % dražší než standardní jednotky.
Odborník doporučil lidem, aby přezkoumali svůj tarif domácího nabíjení a prozkoumali granty na domácí nabíječky, které jim pomohou kompenzovat případné dodatečné náklady. Navrhl, aby řidiči započítali náklady na kilometr do svých měsíčních rozpočtů, stejně jako údržbu nebo pojištění, a zvážili efektivnější plánování tras.
Jonathan z poskytovatele financování vozidel First Response Finance řekl: „Pokud vláda zavede pro řidiče elektromobilů poplatek za míli ve výši přibližně 3 pencí za míli, mohlo by to mít dopad na počet Britů, kteří přecházejí na elektrická vozidla, protože jakékoli vnímané zvýšení nákladů by mohlo být vnímáno jako překážka. Součástí přitažlivosti elektromobilu jsou vedle přínosů pro životní prostředí i ekonomické faktory, které budou záviset na tom, jak bude potenciální kupující platit za kilometr. být určujícími faktory.
„Abychom zmírnili dodatečné náklady, pokud bude změna oznámena v podzimním rozpočtu, měli byste si u svého poskytovatele energie ověřit svůj tarif v souvislosti s domácím dobíjením, protože někteří poskytovatelé nabízejí speciální sazby, které by mohly vést k úsporám. Změna by zatím nevstoupila v platnost, ale je dobré být připraven. Můžete se také podívat na vládní web, zda máte nárok na dotaci na domácí dobíjecí stanice.“
„S dodatečnou platbou za míli by se náklady na delší cesty mohly rychle sčítat. To posouvá způsob, jakým musí řidiči přemýšlet o cestování. Majitelé elektrických vozidel budou muset plánovat trasy efektivněji, aby minimalizovali počet najetých kilometrů podléhajících poplatku.“
„Například používání aplikací, které kombinují plánování cesty a spotřebu energie, může pomoci určit nákladově nejefektivnější trasy – zohlednění terénu, rychlosti a veřejných nabíjecích bodů. Cena nabíjení na veřejné nabíječce se liší podle typu nabíjení, které požadujete. Mnoho jednotek „rychlého nabíjení“ dokáže zajistit 50% nabití za méně než hodinu, přičemž pohodlné nabíjení je stojí, jsou o 150 % vyšší než standardní stanice kw/ph.
„Z hlediska rozpočtu by měli řidiči začít zahrnovat tyto náklady na kilometr do svých měsíčních předpovědí výdajů na vozidlo – podobně jako na údržbu nebo pojištění. Modelování očekávaného ročního počtu najetých kilometrů proti odhadovanému poplatku za kilometr může pomoci vyčlenit správnou částku, zmírnit dopad a vyhnout se překvapením. V konečném důsledku, zatímco elektromobily stále nabízejí nižší náklady na palivo než benzín nebo nafta, tento nový poplatek by znamenal pouze plánování nákladů a efektivitu trasy.“
Zrovna minulý týden se zdálo, že vláda po zmatcích ohledně parlamentního prohlášení ministra nechává dveře pro systém plateb za míli v rozpočtu otevřené. Heidi Alexander informovala poslance, že „neexistují žádné návrhy na zavedení národního systému plateb za míli“, a zároveň se zabývala obavami z potenciálních dopadů na rozpočet na řidiče.
Zdroj blízký ministru dopravy však následně odhalil, že se špatně vyjádřila a chtěla odmítnout národní rámec zpoplatnění silnic, který by mohl zahrnovat mýtné a poplatky za kongesce.
