Řidič McLaren Oscar Piastri z Austrálie slaví poté, co vyhrál Saúdskou arabskou Grand Prix Formule 1 na okruhu Jeddah Corniche v Jeddah v Saúdské Arábii 20. dubna 2025. | Foto kredit: AP
Oscar Piastri ukázal, že má tempo bojovat o titul Formule 1. Když v neděli vyhrál Saúdskou arabskou Grand Prix, ukázal, že může také vyhrát argument.
Poprvé v této sezoně hrál trest klíčovou roli při rozhodování o vítězství v závodě, když Piastri šel s vítězstvím vrcholem žebříčku.
Piastriho dva dřívější výhry v této sezoně byly dominantními jízdami z pozice pole. Tentokrát se musel dostat kolem čtyřnásobného šampiona Maxe Verstappena.
Verstappen začal na pólu, ale odešel z trati, když bojoval o vedení s Piastri v prvním rohu. Zůstal vpředu, ale dostal pětsekundovou trest. Piastri tvrdil, že se dostal před Verstappena na vnitřní straně rohu a zasloužil si místo.
„Jakmile jsem se dostal dovnitř, nevyšel jsem z jednoho za sekundu,“ řekl Piastri.
„Snažil jsem se co nejlépe. Je zřejmé, že se správci museli zapojit. Myslel jsem, že jsem dost daleko a to je to, co mě vyhrálo závod.“
Charles Leclerc byl třetí pro Ferrari a Piastriho spoluhráč McLaren, Lando Norris, skončil čtvrtý díky inteligentní strategii a předjíždění. Norris začal na 10. místě po havárii v kvalifikaci.
Bylo to druhé vítězství v řadě pro Piastri, který minulý týden získal vítězství v Bahrajnu a letos má tři výhry z pěti závodů. Vyhrál pouze dva před touto sezónou.
Piastri vede postavení o 10 bodů od Norris, s Verstappenem o dva body dále zpět na třetí.
Piastri byl tři body za Norrisem, který šel do nedělního závodu, částečně kvůli nákladnému točení v jeho domácím závodě v Austrálii, prvním praktickým lékařem sezóny.
Stává se prvním Australanem, který vedl postavení F1, protože Mark Webber – který je nyní Piastriho manažerem – v roce 2010 jako řidič Red Bull. Žádný Australan získal titul od Alan Jones v roce 1980.
Piastri řekl, že trest byl tím, co mu vyhrál. Měl problémy držet krok s Verstappenovým autem, než se zastávky zastávají, aniž by poškodily jeho pneumatiky.
Piastri porazil Verstappena z linky a byl mírně dopředu do prvního rohu, jen proto, aby Verstappen proběhl přes šikanu. Po havárii mezi Yuki Tsunoda a Pierre Gaslyho sekundy později Piastri a Verstappen argumentovali své případy nad rádiem, zatímco se postavili za bezpečnostním vozem.
Verstappen obvinil Piastriho z toho, že ho nutil, ale správci nesouhlasili a dal nizozemskému řidiči pětsekundovou trest za řízení mimo trať a získání výhody. To bylo „krásné“, Verstappen reagoval sarkasticky. Musel sloužit trestu zaparkované na jeho zastávce, než se posádka mohla dotknout auta, aby změnila pneumatiky.
Na otázku o incidentu po závodě místo toho Verstappen ocenil fanoušky a trať a řekl: „Zbytek je to, co to je.“
Norris se po začátku 10. místo vzpamatoval na čtvrtý.
Norrisova strategie byla opakem většiny pole, počínaje pomalejšími, dlouhodobějšími tvrdými pneumatikami. To znamenalo, že krátce vedl závod poté, co většina ostatních řidičů postavila dříve, a mohl by ho postavit do pozici, aby vyhrál, pokud došlo k incidentu, který vyžaduje bezpečnostní auto nebo červenou vlajku, když vedl.
Téměř došlo k velké havárii, když Fernando Alonso a Gabriel Bortoleto bouchali kola, zatímco bojovali o pozici poblíž zadní části pole. Dvojnásobný šampion Alonso narazil do oblasti odtoku, ale udržoval své auto pod kontrolou.
Publikováno – 21. dubna 2025 07:04 IS
