Stručně řečeno
Kalifornský výbor pro shromáždění zabil „Lenoův zákon“, jehož cílem bylo poskytnout klasickým majitelům automobilů, jako je on, průchod z požadavků na smog.
Hvězdná síla Jaye Leno nestačila na to, aby přesvědčila kalifornský legislativní výbor, aby přijal opatření tak, aby majitelé klasických vozů, jako je on, byli osvobozeni od přísných požadavků na kontrolu smogů státu.
Výbor pro shromáždění v pátek zablokoval Bakersfield Republican Sen. Shannon Grove‚s Senát Bill 712 z postupu k úplnému hlasování. Leno svědčil na podporu opatření v Sacramentu začátkem tohoto roku.
Členové výboru a jeho mocný demokratický předseda, shromáždění Buffy Wicks Oaklandu neposkytl důvod k zabití zákona během páteční slyšení, který rychle a s malým fanfárem oznámil osud 260 dalších účtů, které byly umístěny na tzv. „Napínací spisování komise“. Sedmdesát dalších účtů bylo také zabito bez vysvětlení.
Výbory pro prostředky Senátu a shromáždění, které se oba setkaly v pátek a odmítly stovky účtůmají být vrátnými pro účty, které navrhují utratit peníze daňového poplatníka. Ale napínací soubory výborů jsou kde Stovky politicky dotykových účtů umírají každý rok tiše s pouhými několika zasvěcenci, kteří znají skutečné důvody.
Státní úředníci však výbor varovali, že návrh by mohl potenciálně stát peníze státu a proti němu vlivné environmentální organizace.
Na otázku, proč výbor toto opatření zabil, Wicks řekl novinářům po slyšení: „Budu se muset vrátit a podívat se. Nemůžu si vzpomenout.“
Grove uvedla, že byla „hluboce zklamána, že kalifornský státní zákonodárce opět nevztahoval klasickou kulturu automobilů v Kalifornii a nadšence, kteří se na toto opatření spoléhali.“
„Bohužel dnes Kalifornie řekla, že„ ne “pomáhá zachovat tyto válcovací kousky historie a uvolnit klasické automobilové kluby po celém státě od Lowriders, po horké pruty a každou americkou klasiku mezi nimi,“ uvedla ve svém prohlášení.
Návrh, který Grove daboval „Lenoův zákon“ po bývalém hostiteli a komiku s pozdní nocí, by osvobodil majitele klasických automobilů vyrobených před rokem 1981 z toho, že je museli platit za to, aby je emise testovaly každé dva roky v certifikovaném automobilovém obchodě. Klasická auta by byla také osvobozena od absolvování smogových testů v době nákupu.
Výjimky by se vztahovaly pouze na vozidla se speciálními poznávacími značkami „historického vozidla“ a musely by být pojištěny jako „sběratelské motorové vozidlo“.
Jay Leno svědčil letos na jaře
Leno, majitel téměř 200 klasických autŘekl v dubnu přepravnímu výboru Senátu, že smogging klasického auta postaveného před moderními emisními standardy je hlavní překážkou vlastnictví v Kalifornii.
S moderním autem je to „plug in, získejte své peníze – boom – vypadněte. Je velmi rychlé získat smogovou kontrolu s moderním autem,“ Řekl Leno. „U staršího auta to není nemožné, ale je to choulostivé. Trvá to čas a často způsobuje poplatky čtyři, pětkrát, šestkrát více než běžné auto.“ Leno řekl, že klasické majitelé automobilů se snaží dokonce najít obchod s vybavením potřebným k jejich testování.
Zjistěte více o zákonodárcích uvedených v tomto příběhu.
Před pátku prošel návrh zákona, který měl 19 republikánských a čtyř demokratických spoluautorů, celý Senát a jeho jediný další shromáždění s pouze hrstkou progresivních demokratických zákonodárců, kteří proti němu hlasovali.
Mezi příznivce patřila řada kalifornských automobilových klubů a Kalifornská automobilová asociace velkoobchodníků. Podle Calmatters však proti tomu byly proti asociaci Clean Air and Environmental, stejně jako okres pro řízení kvality vzduchu v oblasti Bay Area Area a California California Association. Databáze digitální demokracie.
Státní regulační orgány také varovaly, že opatření by mohlo stát úřad pro automobilové opravy, která dohlíží na státní testovací program smogů a ministerstvo motorových vozidel každý rok stovky tisíc dolarů. Úředníci citovali obavy, že by snížilo příjmy z kontroly smogu a licenčních poplatků vozidel.
Podle analýzy výboru pro prostředky by také mohlo stát potenciálně stát 1,2 milionu dolarů na kalifornskou kalifornii 1,2 milionu dolarů na najímání nových zaměstnanců, aby shromažďovali aktualizovaná data pro modely ovzduší a revidovali kalifornské federálně vyžadované plány snižování znečištění.
Wicks, ve svých úvodních poznámkách na začátku páteční slyšení, uvedla, že stát musí upravit náklady.
„Je zřejmé, že máme stále obrovské množství rozpočtových omezení,“ řekl Wicks. „Musíme zajistit, abychom sloužili našim nejzranitelnějším lidem v našich komunitách a ujistili se, že děláme vše, co je v našich silách, abychom dali naši nejlepší nohu dopředu pro silnou sociální bezpečnostní síť.“
K tomuto příběhu přispěla reportérka Politics Calmatters Yue Stella Yu.
Zdrojový odkaz
