Cyklisté čelí životu ve vězení podle nových pravidel silnic určených k odstranění odsouzení „šedé oblasti“
Odborník řekl GB News, že je třeba udělat více, aby se zajistilo, že všichni uživatelé silničního provozu jsou v bezpečí uprostřed hovorů, aby zavedli přísnější věty pro nebezpečné cyklisty.
Byly předloženy návrhy na jednání s cyklisty, kteří vážně zraní nebo zabíjejí lidi s nebezpečným nebo bezohledným jízdou, aby čelili tvrdším trestům, včetně potenciálu života ve vězení.
Ministr dopravy Heidi Alexander usiluje o uzavření legální mezery původně určené pro jezdce z koňských vozů z roku 1861, která byla označena jako „archaická“ a „nedostatečná“.
Josh Hughes, partner ve složitém týmu zranění v Bolt Burdon Kemp, zvažoval, zda by zavedení takových pravidel byla vhodná pro silniční uživatele, nebo zda by měly být nejprve zváženy alternativní prostředky.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk
Tvrdší tresty viděly cyklisty, kteří jezdí bezohledně zasaženi trestem do života
Getty
Když mluvil s GB News, řekl: „Je rozumné zdůraznit, proč může existovat dobrý důvod, aby náš zákon rozlišoval mezi urážkou cyklistů, řekněme, bezohledným řidičem HGV nebo automobilu.
„Ten je zodpovědný za vozidlo, které je mnohem pravděpodobnější, že způsobí zranění nebo smrt, jak nyní uznává náš dálniční kód.
„Ani cyklisté nejsou povinni provádět školení, testování nebo licence a jako takové zahrnují děti. Z tohoto důvodu musí trestní odsouzení rozlišovat.“
Aktualizace kódu dálnice z roku 2022 nastínila novou „hierarchii silničních uživatelů“, která v případě kolize v horní části pyramidy nejvíce ohrožují silniční uživatele.
Kód dálnice byl v roce 2022 aktualizován tak, aby zahrnoval ochranu pro nejzranitelnější uživatele silničního provozu
Pa
Cyklisté dostali také aktualizované pokyny ohledně umístění do středu jízdního pruhu na klidných silnicích, v pomalejším provozu a při přístupu k křižovatkám na úzkoprsích silnic.
Podle údajů z ministerstva pro dopravu bylo cyklisté zabito více než 30 chodců od roku 2013 zrychlující nebo bezohledně.
Zákon z roku 1861 působil jako mezera, protože cyklisté, kteří způsobují smrt nebo vážné zranění na silnicích, by se vyhnuli stíhání, přičemž vláda nyní zvažuje přidání opatření k trestnému činu a policejnímu návrhu.
Hughes pokračoval a řekl: „Je to jistě, že vznik elektricky poháněných skútrů a kol představuje pro chodce vyšší stupeň nebezpečí než kola pedálu.
„Z tohoto důvodu pokračujeme v kampani za vládu, aby přijala regulaci, aby se jednou provždy vypořádala s šedou oblastí, která zanechala zastaralou motorickou legislativu a nové formy moderní dopravy.“
Ministerstvo pro dopravu již dříve nastínilo plány na zahájení první strategie bezpečnosti silničního provozu za více než deset let, o které se očekává, že bude zveřejněna letos.
Předchozí ministryně dopravy Louise Haigh uvedla, že vláda, včetně DFT a dalších klíčových hráčů, bude brzy zahájit nové pokyny.
Mluvčí ministerstva dopravy popsal nebezpečné cyklistiky jako „zcela nepřijatelné“, dodal, že bezpečnost byla „klíčovou prioritou“ pro práci.
Nejnovější vývoj:
Odborník zdůraznil, že prevalence elektrických skútrů a kol by mohla být silnice nebezpečnější
Pa
Dodali: „Vláda navrhuje nové trestné činy a sankce za nebezpečné cyklistiky a aktualizuje právní předpisy, které jsou starší 160 let, aby zajistila, že malá menšina, která bezohledně ignoruje ostatní, čelí plné síle zákona.
„Ty jsou předávány jako součást návrhu zákona o trestném činu a policii a budou se o nich diskutovat v pravý čas.“
