Klasické řidiči automobilů opustily „vysoko a suché“ po obchodní dohodě UK-USA, které snížily automatické tarify na 10%
Klasický automobilový průmysl zůstává znepokojen budoucností sektoru po obchodní dohodě Spojeného království-USA, která zaznamenala snížení tarifů pro vývoz vozidel.
Předseda vlády Keir Starmer a americký prezident Donald Trump ve čtvrtek představili podmínky ekonomické dohody mezníků, jejímž cílem bylo řešit škodlivé tarify na klíčová odvětví, včetně vozidel.
Starmer hovořil v továrně na Land Rover v Jaguar Land Rover v West Midlands a uvedl, že obchodní dohoda ušetří tisíce pracovních míst po celé zemi v automobilovém a ocelářském průmyslu.
V rámci dohody Spojené státy vytvořily kvótu 100 000 vozidel pro britské automobilové dovozy s celní sazbou 10 %. Totéž se bude vztahovat na automobily pro tato vozidla.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk
Klasický automobilový průmysl varoval, že nová obchodní dohoda ve Velké Británii-USA by mohla mít dopad na sektor
Getty/Reuters
To je z efektivní sazby tarifů 27,5 %, přičemž předseda vlády dohodu přivolává dohodu jako „historickou“ dohodu s USA.
USA jsou druhým největším dovozcem britských automobilů po Evropské unii, s celkem 102 000 exportovaných do USA v loňském roce.
Přestože v loňském roce kvóta je pod celkovým počtem vyvážených vozidel, předseda vlády uvedl, že kvóta není „pevná“ a v budoucnu by mohla být zvýšena.
Jaguar Land Rover uvedl, že snížení sazeb tarifů by pro společnost ušetřilo stovky milionů ročně a chránilo několik dalších britských společností.
Přečtěte si více: Po „historickém“ oznámení Donalda Trumpa rozdělily britský automobilový průmysl – „Horší než dříve!“
Keir Starmer řekl, že nová obchodní dohoda bude chránit tisíce pracovních míst po celé Velké Británii
Reuters
Navzdory optimismu od výrobců luxusních automobilů klasický automobilový průmysl varoval, že nejistota zůstává po obchodní dohodě.
Historická a klasická aliance vozidel (HCVA) varuje, že britský sektor dodávek automobilových dílů bude stále ovlivněn bez ohledu na nové tarify.
Organizace varuje, že některé části automobilů, včetně částí pro historická vozidla, budou jedním z jediných zbývajících britských vývozu, který stále uložil 25 % sazbu sazby.
Dale Keller, generální ředitel společnosti HCVA, řekl: „Historická vozidla ve Velké Británii jsou již dlouho oblíbená u nadšenců v USA a udržování těchto vozidel na silnici závisí na dovozu dílů z britského specializovaného dodavatelského řetězce.
„Použitím úlevy na automobilovém průmyslu prostřednictvím mechanismu kvóty na 100 000 vozidel ponechala obchodní dohoda v sektoru dílů vysoká a suchá z přístupu k nižším tarifům.
„Tyto již existující a náhradní díly pro historická vozidla nemají žádnou přiměřenou vyhlídku, že budou znovu vytvořeny jako nově vyrobené v USA a určitě by měly spadnout mimo americké politické cíle.“
Keller potvrdil, že HCVA bude i nadále naléhat na vládu Spojeného království, aby při svých probíhajících jednáních hledala příznivější podmínky.
HCVA uvedla, že by se přímo snažila zajistit, aby dodavatelský řetězec specializovaných dílů po celé zemi zůstal životaschopný pro budoucnost odvětví.
Nejnovější vývoj:
Klasický automobilový průmysl dříve varoval před dopadem tarifů na toto odvětví
Auto a klasické
Dříve to varovalo, že Spojené státy nebudou schopny znovu vytvořit klasická auta vzhledem k nedostatku dostupných dílů v USA.
