Majitelé elektrických automobilů byli nuceni hrát „loterii poštovního kódu“, aby našli levné nabíjecí body

Cambridge se umístil na seznamu jako nejdražší město na účtování EV, přičemž řidiči platili 45,52 GBP za nabíjení půl baterie. To ostře kontrastuje s Leicesterem, kde stejný poplatek stojí pouhých 12,60 GBP, což z něj činí nejlevnější město ve Velké Británii pro EV nabíjení.

Dramatické regionální rozdíly však zvýšily Vážné otázky týkající se dostupnosti a dostupnosti přechodu na elektrická vozidla, zejména když vstoupí v platnost hrozící mandát s nulovými emisemi.

Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk

Mandát ZEV, který byl posunut vpřed o pět let, vyžaduje, aby do roku 2030 byl veškerý nový prodej automobilů, přičemž letos se nejméně 28 % elektřiny.

Zpráva odhalila, že náklady na nabíjení Cambridge byly více než třikrát vyšší než Leicester, což zdůraznilo rostoucí propast sever-jih v dostupnosti EV. Průměrné náklady na 45,52 GBP v Cambridge jsou výrazně nad národním průměrem 22,32 GBP za nabíjení půl baterie.

Tato cena je také o 16 (56 %) vyšší než Wakefield, druhé nejdražší město za 29,39 GBP. U řidičů bez možností nabíjení domácnosti představují tyto zvýšené ceny hlavní překážku přijímání elektrických vozidel.

Zjištění naznačují, že jižní řidiči platí značně více napájet jejich elektrická vozidla ve srovnání s jejich severními protějšky.

Portsmouth a Colchester dokončili pět nejdražších míst s poplatky 25,47 GBP a 25,74 GBP respektive.

Pamela Murdock, odborník na ojeté auto z dostupného automobilu, komentoval zjištění: „Vzhledem k tomu, že adopce EV stále roste, je nezbytné, aby nabíjení infrastruktury nejen udržovalo z hlediska dostupnosti a rychlosti, ale zůstává přístupné a dostupné pro všechny.

„S rozdílem mezi více než 30 GBP mezi městy za stejný poplatek jsou náklady na zelenou stále do značné míry poštovní loterií.“

Několik měst na východ of Anglie se vyskytuje významně mezi nejvyšší náklady na nabíjení, včetně Colchesteru (25,74 GBP), Southend-on-Sea (29,05 GBP) a Chelmsford (23,98 GBP). Všechna tato místa sedí výrazně nad národní průměrná náklady na nabíjení ve výši 22,32 GBP.

Southend-on-Sea se také špatně umístil na dostupnosti nabíječky, s pouhými 3,8 nabíjecími body na 10 000 lidí v okruhu pěti mil.

Naproti tomu bylo zjištěno, že Midlands a North West nabízejí nejdostupnější možnosti nabíjení řidičům EV, přičemž Leicester vedl jako nejlevnější město za pouhých 12,60 GBP za půl nabíjení baterie. Coventry následuje za 17,57 GBP, s Herefordem blízko za 17,76 GBP.

Manchester se umístil na čtvrtém místě nejdostupnějším na 18,46 GBP, což zdůraznilo lepší hodnotu severozápadu pro uživatele EV, s Southamptonem Dokončení pěti nejlepších nejlevnějších míst s průměrnou cenou 19,48 GBP.

Tyto regionální rozdíly vytvářejí jasnou propast dostupnosti s Midlands a severními městy Obecně nabízí ekonomičtější možnosti nabíjení ve srovnání s jižními a východními místy.

Nejnovější vývoj:

Výzkum také odhalil významné rozdíly v dobách nabíjení v britských městech Wakefield stAng s nejrychlejší průměrnou dobou nabíjení při pouhých 48 minusTES, podstatně rychlejší než národní průměr 3,32 hodin.

Na rozdíl od toho, Leicester měl Leicester nejpomalejší průměrnou dobu nabíjení, přičemž řidiči EV čekali přes 8 hodin na nabíjení půl baterie. Dostupnost nabíječky se také dramaticky liší v celé zemi Ripon Toping seznam s 63.1 nabíječkami za 10 000 lidí uvnitř a pět-Mile poloměr.

Jedná se o více než 30násobek dostupnosti v Liverpoolu, který měl pouze 2,0 nabíječky na 10 000 lidí. Tyto rozdíly v rychlosti nabíjení a dostupnosti dále komplikují krajinu adopce EV.