Řidiči populárních vozidel by mohli být fackováni „daní z Land Rover“, protože hlavní britské město plánuje nové poplatky
Majitelé větších vozidel by mohli být brzy fackováni s statnými náklady na parkování, pokud hlavní britské město dává zelené světlo novým plánům.
Navrhovaný poplatek o sportovních užitkových vozidlech je součástí komplexních parkovacích reforem, které Cardiff Council zváží na zasedání kabinetu ve čtvrtek 16. října.
Strategie městského parkování úřadu se snaží řešit dopravní zácpy a zvýšit standardy kvality ovzduší napříč velšským hlavním městem.
Rozsáhlé návrhy by byly prováděny postupně v nadcházejícím desetiletí, pokud by Rada byla udělena.
Mezi opatření patří založení nových parkovacích zón po celém městě a zavedení dalších kategorií povolení pro profesionální a dobrovolné pečovatele.
Reformy také zahrnují poplatky za větší vozidla s vysokou úrovní emisí spolu s novými požadavky na motocyklisty k získání povolení při používání obytných parkovacích míst.
Iniciativa přinesla kritiku od svého počátečního oznámení v loňském roce, zejména od studentů, kteří závisí na soukromých vozidlech pro přepravu.
Kampaňeci tvrdili, že plánovaná omezení povolení k parkování pro nemovitosti obsazené pouze studenty by negativně ovlivnily jejich vzdělání.
Majitelé větších vozidel by brzy mohli čelit statným parkovacím poplatkům v Cardiffu
|
Aliance Getty/SUV
Po veřejné zpětné vazbě úřad upravil několik aspektů původních návrhů, včetně úpravy kritérií pro povolení pro studentské i komerční parkování.
Strategie rozděluje Cardiff na tři odlišné zóny správy parkování: městský a občanský centrum, vnitřní zónu a vnější zónu.
Každá oblast bude fungovat na základě konkrétních parkovacích předpisů, určuje způsobilost povolení a povolení typů parkování.
Člen přepravního kabinetu Rady Dan De’ath charakterizoval parkovací strategii jako zásadní opatření pro vytvoření „silnější, spravedlivější, zelenější a dostupnější budoucnosti“ pro Cardiff.
Pařížané již hlasovali pro silnější pravidla pro parkování pro SUV
|
Reuters„Posloucháním obyvatel a podniků zajišťujeme, aby naše ulice fungovaly pro všechny podporující místní komunity, řešení přetížení a pomoci nám splnit naše klimatické cíle,“ uvedl De’ath.
Uznal výzvy spojené s návrhy a poznamenal, že ne každý bude s konečným plánem spokojen.
Radní práce pro Ward Plasnewydd dodal: „Ale uznáváme, že parkování je konečný zdroj a že musí být učiněna obtížná rozhodnutí, aby se vyrovnalo potřeby obyvatel, podniků, návštěvníků a zranitelných skupin.“
Cílem této strategie je pokročit v pohotovostních cílech Cardiffů tím, že propaguje možnosti čistší dopravy a odradí parkování dojíždějících v obytných čtvrtích.
V centrálním okrese bude obsahovat komplexní kontrolované parkovací zóny se specifickými provozními hodinami a předpisy, které dávají přednost místním obyvatelům, držitelům odznaků zdravotně postižených, životně důležitých služeb a sousedství.
Obyvatelé budou k dispozici denní povolení pro návštěvníky, i když hodinové možnosti budou pokračovat pro zvýšenou flexibilitu. Rada ukládá omezení celkového počtu povolení pro návštěvníky, aby zabránila potenciálnímu zneužívání systému.
V reakci na zpětnou vazbu na konzultace úřad spojil Cardiff Bay a vnější parkovací zóny do jediné oblasti řízení. Specifické provozní dny a hodiny pro kontroly parkování ve vnějším okrese budou určeny diskusemi s postiženými komunitami.
Výbor pro kontrolu životního prostředí prozkoumá návrhy ve čtvrtek 9. října před konečným jednáním kabinetu.
