To způsobuje, že tito rozzlobení ptáci si vybírají boj o let.
Lidé nejsou jediní, kteří jsou náchylní k zuřivosti. Vědci zjistili, že někteří zpěvačky v Galapagosu se chovají agresivněji kolem dopravního hluku, protože utopí jejich varovné hovory, což někdy má za následek boje s soupeři, podle studie zveřejněné v časopise Chování zvířat.
„Ptáci používají píseň během územní obrany jako agresivní signál,“ řekl Dr. Caglar Akcay, vedoucí přednášející behaviorální ekologie na Anglii Ruskin University (ARU) ve Velké Británii. Phys.org. „Pokud by však vnější hluk, jako je provoz, však narušuje signalizaci, což by účinně blokovalo tento komunikační kanál, byla by vhodnou reakcí zvýšení fyzické agrese.“
Aby vědci odvodili účinek znečištění hluku na ptáky, hráli ptačí písně na reproduktoru na 38 místech osídlených mužskými žlutými vírovory – pták, který převládá v celém souostroví – na ostrovech Floreana a Santa Cruz.
Dvacet z lokalit bylo umístěno kolem 164 stop od nejbližší silnice, zatímco zbývajících 18 bylo umístěno 328 stop.
Vědci pak hráli dva různé soundtracky; Jeden představoval píseň soupeřícího žlutého Warblera, zatímco další zahrnoval tuto melodii plus dopravní zvuky, Guardian hlásil.
Zjistili, že muži, kteří žili poblíž silnic, budou jednat mnohem více agresivně, když budou vystaveni soundtracku s přepravováním provozu než ti, kteří žili dále.
Vědci pozorovali, jak se narušené ptáky blíží a létají kolem reproduktorů při zjevném hledání uvedeného Interlopera.
Akçay řekl, že zatímco to bylo pravděpodobně snahou o slyšení, někteří muži zůstali zticha, když se blížili, což naznačuje, že čas na „řeč“ uplynul.
„Pokud by místo řečníka byl skutečný pták, to by znamenalo … výzva, v podstatě, a to by mohlo vést k fyzickému boji,“ řekl.
„Naše výsledky ukazují, že ke změně agresivních reakcí u žlutých pěniků došlo hlavně poblíž silnic,“ uzavřel vědec. „Ptáci zabírají silniční území na obou ostrovech, a proto mají pravidelné zkušenosti s hlukem v dopravě, možná se naučili zvýšit fyzickou agresi, když byl teritoriální vniknutí doprovázen dopravním hlukem.“
Tato zvýšená agrese byla pozorována i na Floreaně, kde je přítomno pouze 10 vozidel, což naznačuje, že i minimální hluk rozcuchaný peří.
Vědci poznamenali, že na zalidnějším ostrově Santa Cruz mezitím Avians také v přítomnosti dopravních zvuků rostl déle, zatímco opak byl na Floreaně pravdivý.
Tento jev navrhl, že buď ptáci, kteří by se mohli lépe vypořádat s dopravním hlukem, se usadili poblíž silnic, nebo že se „ptáci přizpůsobili v důsledku života v blízkosti provozu“, na vědce.
Zajímavé je, že vířiči v stanovištích silnic i offroad zvýšili minimální frekvenci svých písní-možná je mohli být slyšet nad automobilovou kafonií.
Akçay uvedl, že tato zjištění prokazují důležitost přizpůsobivosti druhů při úsilí o ochranu a „rozvíjející se strategie ke zmírnění účinků znečištění hluku na volně žijící zvířata“.
„Rovněž zdůrazňuje významný dopad lidských činností na chování volně žijících živočichů, a to i na relativně odlehlých místech, jako jsou ostrovy Galápagos,“ řekl.
