Kalifornie by mohla zvýšit papírování prodejce automobilů „Nevydražené poplatky“

Kalifornský senát převážně – as bipartisanskou podporou – schválenou právní předpisy, které by prodejcům automobilů umožnily účtovat kupujícím navíc do 500 USD navíc při každém nákupu vozidla, což je očividný odklon od obou stran, které letos učinily na nižší náklady na Kalifornie.

Oponenti Billa uvedli, že byli šokováni, že senátoři ignorují svůj slib přidáním dalších „nezdravých poplatků“.

„To je opak úspory peněz pro lidi,“ řekl Rosemary Shahan z Spotřebitelé pro automatickou spolehlivost a bezpečnost. „Neexistují žádné dva způsoby. Je to jen prospěšné prodejce automobilů na úkor kupujících automobilů. To je vše.“

Přesto v úterý hlasoval pouze jeden senátor Senát Bill 791 To by zvýšilo poplatky prodejci automobilů, kteří mohou účtovat za zpracování dokumentů o 415 USD z jejich současného stropu až 85 USD za nové nebo ojeté vozidlo. Tento návrh by umožnil prodejcům účtovat účtování až 1% kupní ceny vozidla, až 500 USD. Průměrná uvedená cena nového vozidla v USA v květnu byla podle firmy na průzkum trhu 48 656 $ 48 656 USD Cox Automotive.

V posledních letech mají zákonodárci zamířil při podobných takzvaných „nevyžádaných“ nebo „skrytých“ poplatcích vyžadující podniky Abych byl o nich více vpředu, takže zákazníci nejsou překvapeni konečnou cenovou značkou.

Prodejci automobilů v Kalifornii tvrdí, že musí být schopni zvýšit poplatky na pokrytí rostoucích nákladů, které přicházejí se zpracováním papírování potřebné k nákupu vozidla, včetně dokumentů půjček, registrace ministerstva motorových vozidel a formulářů ochrany podvodů. Poplatky jsou účtovány odděleně od kupní ceny.

Obchodníci říkají, že musí zvýšit poplatky

Anthony Samson, lobbista asociace nových automobilů v Kalifornii, řekl v dubnu přepravnímu výboru Senátu, že zákonodárce neustále přijímá nové zákony, které přidávají náklady na prodejce automobilů a další kalifornské podniky. Ostatní podniky mohou získat zpět podobné náklady prostřednictvím poplatků za služby, ale prodejci nemohou, řekl.

Ostatní podniky mohou upravit poplatky, ale prodejci automobilů „se musí„ i nadále vrátit do zákonodárného sboru, aby se zajistilo, že to mohou udělat “,“ Řekl Samson. „Kdybychom věřili, že bychom mohli jednoduše obnovit naše náklady a cenu vozidla, ujišťuji vás, že tu dnes nebudeme žádat o vaši podporu v tomto opatření.“

Hlasování přichází uprostřed zpráv Prodejci automobilů používají kreativní taktiku udržovat zisky bez zvyšování cen nálepek, aby se kompenzovalo očekávané tarify Trumpovy správy.

Asociace New Dealers Association v Kalifornii věnovala zákonodárcům od roku 2015 nejméně 2,9 milionu dolarů, podle databáze digitální demokracie.

Skupina má spojence v Sen. Dave CorteseDemokrat ze San Jose, který vytvořil návrh zákona jménem prodejců automobilů. Podle digitální demokracie obdržel nejméně 7 000 dolarů v darech kampaní od Asociace prodejců.

V rozhovoru s Calmatters ve středu Cortese uznal, že není „ideální“, že legislativa zvýší náklady na nákup vozidla, ale řekl, že je to nutné, protože přípustný poplatek nedržel krok s rostoucími náklady na Kalifornii. Řekl, že on a jeho kolegové zákonodárci jsou stále odhodláni snižovat náklady a citují další právní předpisy, které Senát prošel minulý týden.

Agenda dostupnosti „není trik,“ řekl. „O problému dostupnosti jsme velmi vážní.“

Řekl, že spolupracuje s Asociací prodejců na snížení stropu poplatků, když bude vyslechnut v shromáždění, a poznamenává, že přimět Gov. Gavin Newsom, aby to podepsal „budeme to muset v příštích několika měsících odůvodnit a budeme muset být více náročný.“

Sedm republikánů, včetně Sen. Brian JonesRepublikánský vůdce Senátu za to hlasoval. Jones, který opakovaně kritizoval demokraty za to, že Kalifornie udělala příliš drahou, by se nevyjádřil. Podle digitální demokracie obdržel Jones od Asociace prodejců automobilů nejméně 28 700 USD od Asociace prodejců automobilů.

Republican Sen. Roger Niellojehož rodina vlastní prodejci automobilů v oblasti Sacramento, se opětovné hlasování opětovně uvedl a řekl, že návrh zákona „přímo ovlivňuje mé podnikání v soukromém sektoru“.

Zákon by osvobodil stát od placení poplatku, když si koupí vozidla za svou flotilu.

Dvacet demokratických senátorů, včetně prezidenta senátora Pro Tem Mike McGuirehlasoval pro opatření. McGuire obdržel od prodejců automobilů nejméně 13 000 dolarů od roku 2016. Nevysvětlil svůj hlas v úterý a jeho mluvčí ho neposkytl k pohovoru.

Někteří demokraté tlačí zpět na „nezdravé poplatky“

Demokratický Sen. Henry Stern byl jediný senátor, který hlasoval „ne“ o návrhu zákona. V e -mailovém prohlášení řekl, že prodejci automobilů podkopali úsilí Kalifornie chránit spotřebitele a životní prostředí, včetně tvrdého lobování Americký senát pro schválení federální legislativy To se snaží blokovat mandáty kalifornských elektrických vozidel.

„Prodejci automobilů nezískali důvěru, aby odůvodnili tento hlavní nárůst nezdravých poplatků,“ řekl Stern. „Špatné chování by nemělo být odměněno.“

Hrst senátorů uvedla, že mají výhrady k návrhu zákona, ale nehlasovali, což se počítá stejně jako hlasování „ne“. Jak hlásil CalmattersRozsáhlá praxe, že ne hlasování v Capitolu, umožňuje zákonodárcům vyhnout se odpovědnosti – a odpálení ze skupin zájmu o peníze.

Jedním ze senátorů, kteří nehlasovali v úterý, byl Sen. Carolyn MenjivarDemokrat zastupující oblast Van Nuys.

Nevysvětlila své důvody za to, že v úterý nehlasovala. Ale když byl návrh zákona před dopravním výborem v dubnu, uvedla, že měla podezření, že prodejci automobilů přidají „další nezdravé poplatky“ na náklady na nákup automobilu, ale nesnížily by kupní cenu – nebo jejich zisky.

„Pokud se chystáme pomáhat každodenním Kaliforňanům s dostupností, proč se díváme na pomoc odvětví, které vydělává zdravý zisk?“ řekla. „A Kaliforňané na nás nadále křičí a říkají, že si nemohou dovolit věci.“

Na tom slyšení také nehlasovala.