Vietnam přechází na zrychlenou fázi 2 letiště Long Thanh, protože poptávka po cestování roste
Žádost, předložená stálému výboru Národního shromáždění hned po zasedání parlamentu 2. prosince, se snaží upravit usnesení o investiční politice řídící megaprojekt letiště, který má nahradit Tan Son Nhat v Ho Či Minově Městě jako hlavní mezinárodní letecký uzel v jižním Vietnamu.
Ačkoli zákon o veřejných investicích z roku 2014 umožňuje předsedovi vlády schvalovat celostátně důležité projekty, aniž by se vrátil do Národního shromáždění, bezprecedentní rozsah Long Thanha vedl zákonodárce k tomu, aby požadovali samostatné studie proveditelnosti pro každou fázi, které mají být zaslány zpět k posouzení.
Vláda tvrdí, že precedens se již posunul. V roce 2024 mu Národní shromáždění umožnilo schválit úpravy studie proveditelnosti fáze 1. Uplatnění stejného pravidla na fázi 2 by podle úředníků bylo právně konzistentní, v souladu s vietnamským širším tlakem na decentralizaci a zkrátilo by měsíce z časového plánu investiční přípravy.
Fáze 2 zahrnuje třetí ranvej letiště, druhý terminál pro cestující navržený pro 25 milionů cestujících ročně a sadu podpůrných zařízení. Očekává se, že Airports Corporation of Vietnam (ACV) zůstane hlavním investorem nezbytných prací.
Zatímco původní plány naplánovaly fázi 2 na roky 2028–2032, nové scénáře růstu mění časovou osu. Vzhledem k tomu, že HDP může od roku 2026 zasáhnout dvouciferný růst a osobní doprava roste rychleji než dřívější projekce, úředníci tvrdí, že potřeba rozšíření kapacity dorazí dříve, než se očekávalo.
Včasný začátek by také umožnil dodavatelům znovu použít tisíce pracovníků, strojů a materiálů již mobilizovaných pro fázi 1, což by ušetřilo náklady, zkrátilo dobu výstavby a snížilo dopady na životní prostředí během přechodu.
Návrh cituje pokyny od Ústředního výboru strany a Národního shromáždění, přičemž oba naléhají na včasnou přípravu na fázi 2, aby se zajistilo, že dlouhodobý hlavní plán Long Thanha zůstane na správné cestě.
Přezkoumání Hospodářského a rozpočtového výboru Národního shromáždění shledalo, že žádost vlády je právně opodstatněná a v souladu s přidělenými mandáty, což podporuje zjednodušený proces hodnocení a investičních rozhodnutí. Výbor s návrhem souhlasil, ale zdůraznil, že vláda musí zůstat plně odpovědná za průběh, kvalitu a efektivitu druhé fáze.
Letiště Long Thanh v provincii Dong Nai, asi 40 km od HCMC, má rozlohu 5 000 hektarů a nese celkovou investici blížící se 337 bilionům VND (12,78 miliardy dolarů).
První dráha a síť pojezdových drah jsou nyní dokončeny; terminál pro cestující dokončil instalaci střechy a přidává skleněné panely; a řídicí věž letového provozu a provozní zařízení vstupují do dokončovací fáze.
V současné době je na místě kolem 14 000 inženýrů a pracovníků spolu s 3 000 kusy vybavení, přičemž první fáze by měla být v podstatě dokončena do konce roku 2025.
