Vietnamské letectví dosáhlo rekordních 83,5 milionu cestujících v roce 2025, protože mezinárodní cestování prudce vzrostlo

Hlavním motorem růstu bylo mezinárodní cestování. Letecké společnosti přepravily 46,6 milionu mezinárodních cestujících, což je meziročně o 12 % více, zatímco objemy leteckého nákladu vzrostly o 22 % na přibližně 1,3 milionu tun.

Silný výkon byl podpořen pokračujícím rozšiřováním mezinárodních linek. Vietnamští dopravci nyní provozují 113 mezinárodních tras spojujících zemi s hlavními leteckými uzly napříč severovýchodní Asií, jihovýchodní Asií, jižní Asií, Evropou a Oceánií. Úřady také zintenzivnily jednání a dohody se zahraničními leteckými regulačními orgány, čímž vytvořily příznivější podmínky pro mezinárodní operace do az Vietnamu.

Zahraniční letecké společnosti rozšiřující služby do Vietnamu dále posílily mezinárodní dopravu, zatímco užší koordinace mezi letectvím a cestovním ruchem pomohla v roce 2025 překročit hranici 20 milionů mezinárodních příletů. Pružnější vízová politika a místní programy na podporu cestovního ruchu dodaly impuls poptávce po cestování.

Na domácí frontě čelily letecké společnosti protivětru z globálního stahování motorů, které dočasně uzemnilo část flotily. Přesto dopravci zlepšili efektivitu zvýšením využití letadel, zkrácením doby obratu, optimalizací letových řádů a upřednostněním tras s vysokou poptávkou.

Vnitrostátní přeprava cestujících dosáhla v roce 2025 36,9 milionu, což je nárůst o 8,4 %, zatímco objem nákladu se udržel na stabilní úrovni 226 800 tun. Vietnam v současné době udržuje asi 55 vnitrostátních linek, které spojují Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město s 20 letišti po celé zemi.

Svou roli sehrála i regulační flexibilita. Letecké úřady koordinovaly schvalování letů a podporovaly letecké společnosti při pronájmech nebo přidávání letadel během období cestování ve špičce, což pomáhalo stabilizovat provoz v průběhu roku.

Pozoruhodným vývojem byl vstup Sun PhuQuoc Airways na trh, protože poptávka po cestování a cestovním ruchu znovu vzrostla. Očekává se, že nová letecká společnost zesílí konkurenci, diverzifikuje služby a nabídne cestujícím více možností.

I přes silné oživení se sektor nadále potýkal s problémy. Zpoždění letů se během špiček zvyšovala v důsledku dlouhodobého nepříznivého počasí, přetížení na velkých letištích a dočasného zastavení provozu asi 10 % flotily kvůli stažení motorů.

Letecké společnosti také zůstaly pod tlakem vysokých provozních nákladů, rostoucích úrokových nákladů a omezených finančních zdrojů, což komplikovalo úsilí o restrukturalizaci. Vnější rizika, včetně geopolitického napětí a závislosti na globálních dodavatelských řetězcích, přidala další nejistotu.

Při pohledu do budoucna se vietnamský letecký průmysl zaměřuje na dvouciferný růst v roce 2026. Předpovědi naznačují, že celkový provoz by mohl dosáhnout přibližně 95 milionů cestujících a více než 1,6 milionu tun nákladu, což je nárůst o 13,6 % a 9,3 % od roku 2025.

Výhled je podpořen stabilními makroekonomickými podmínkami, ambiciózními cíli růstu HDP a očekáváním, že poptávka po cestování a cestovním ruchu bude i nadále stoupat. Očekává se také, že novely zákona o civilním letectví a nové vízové ​​politiky zlepší regulační prostředí.

Očekává se, že nadcházející letištní infrastruktura, včetně otevření mezinárodního letiště Long Thanh v polovině roku 2026, zmírní přetížení letiště Tan Son Nhat a postupně vyřeší kapacitní úzká místa v jižním Vietnamu.

Úřady tvrdí, že mezi priority v nadcházejícím období patří urychlení investic do infrastruktury, podpora leteckých společností při rozšiřování flotil, diverzifikace možností leasingu a nákupu a posílení schopností údržby domácích letadel. Vietnam také plánuje pokračovat ve vyjednávání nových a revidovaných dohod o leteckých službách s cílem rozšířit mezinárodní trhy.