Správa Trump zahájila vyšetřování dovozu komerčních letadel, tryskových motorů a souvisejících částí, které by mohly vést k novým tarifům na vrcholu mnoha, které již zavedla.
Podle Federální oznámení zveřejněné online V pátek zahájil ministr obchodu Howard Lutnick vyšetřování 1. května na základě ustanovení zákona o obchodní expanzi, který umožňuje prezidentovi uložit tarify na zahraniční produkty v zájmu národní bezpečnosti.
Prezident Trump již tuto autoritu použil Ukládejte tarify na hliník a ocela zahájit podobná vyšetřování, včetně Jeden minulý měsíc do polovodičů a léčiv.
V rámci nového vyšetřování uvedlo ministerstvo obchodu, že bude usilovat o vstup průmyslu na poptávku po letadlech, motorech a dílech a zda by to mohlo být splněno na domácím trhu; role, kterou zahraniční dodavatelé hrají na trhu; rozsah, v jakém zahraniční vlády upřednostňují tyto podniky; a další problémy.
Tarify na dovozy by mohly poškodit letecký průmysl, který vytvořil jeden z největších obchodních přebytků jakéhokoli odvětví po celá léta, ale silně se spoléhá na specializované dodavatele, kteří jsou rozloženi po celém světě. V některých případech mohou být klíčové části vyrobeny pouze několika výrobci nebo jen jedním. Očekává se, že letecký průmysl letos exportuje asi 125 miliard dolarů, Podle Ibisworldza druhé pouze na ropu a plyn.
„Náš záznam o obchodních přebytcích, vytváření pracovních míst a inovativních příspěvků k letecké dopravě a národní obraně je nejlepším zpravodajským příběhem pro americkou ekonomiku ve všech výrobních odvětvích,“ uvedl Eric Fanning, prezident Asociace leteckého průmyslu. „Těšíme se na spolupráci s ministerstvem obchodu, abychom identifikovali příležitosti k posílení našeho domácího dodavatelského řetězce a zároveň udržovali obchodní rámec, který umožnil naše globální vedení v letectví.“
Boeing, který vyrábí komerční letadla, nedávno popsal přímé účinky tarifů, které pan Trump uložil, pokud jde o nezletiléale řekl, že to bylo znepokojeno mýtem, které by mohli mít na jeho dodavatele. Generální ředitel společnosti, Kelly Ortberg, minulý měsíc řekl analytikům Wall Street, že Boeing platí 10 procent tarifů na komponenty pro trysky širokého těla dovážených z Japonska a Itálie, ale že společnost očekává, že tyto náklady získá obnovit tyto náklady.
RTX, který vyrábí letadlové motory a díly, odhaduje minulý měsíc, že tarify letos by stálo 850 milionů dolarů. GE Aerospace, další výrobce motoru, uvedl, že letos očekává, že náklady na celní náklady 500 milionů dolarů.
Vlády se často snažily chránit a vychovávat své letecké průmysl tarify a dotacemi. Spojené státy a Evropská unie se po mnoho let hádaly o tom, zda druhý poskytoval nespravedlivé dotace Boeingovi a Airbusovi, největším výrobcům komerčních letadel na světě. Airbus sídlí ve Francii a má rozsáhlé operace v několika evropských zemích.
